Nieuw: lancering Gevaarlijke Stoffen Assistent (GSA)
De Gevaarlijke Stoffen Assistent (GSA) is een nieuwe, gratis online tool voor werkgevers in de mobiliteitsbranche. De tool is ontwikkeld door BOVAG, CNV, De Unie en FNV Metaal, samen met OOMT en Chemrade, en helpt bedrijven om gevaarlijke stoffen eenvoudig en volgens de wet te registreren en beheren. De GSA helpt bedrijven bovendien om kritisch te kijken naar welke stoffen echt nodig zijn en wat kan worden opgeruimd of vervangen.
Dit biedt de Gevaarlijke Stoffen Assistent (GSA):
- Eén online centraal en actueel register van gevaarlijke stoffen
- In één oogopslag overzicht van CMR-stoffen
- Eenvoudig beheer van meerdere werkplekken en locaties
- Altijd actuele uitdraaien voor inspecties of calamiteiten.
Een belangrijke eerste stap
De GSA is ontwikkeld in samenwerking met bedrijven uit de branche. Met deze tool zetten we een belangrijke stap, maar dit is nadrukkelijk een eerste fase. We blijven de GSA door ontwikkelen, onder andere met een vestigingsstructuur voor grotere ondernemingen. Daarnaast werken we dit jaar verder aan de ontwikkeling van de mini-VIB’s en blootstellingsbeoordelingen.
De Gevaarlijke Stoffen Assistent is nu beschikbaar via: www.oomt.nl/GSA
Meer nieuws
Arbeidsinspectie gaat bedrijven in automotive controleren
De Nederlandse Arbeidsinspectie gaat binnenkort werkplaatsen van bedrijven in de automotive controleren op gezond en veilig werken. Daarbij ligt de nadruk op de aanwezigheid én actualiteit van de Risico-Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) en het Plan van Aanpak. Deze documenten zijn verplicht voor alle bedrijven met personeel. Maar de inspectie zal ook kijken hoe je omgaat met de communicatie over veilig werken met je medewerkers.
Omdat bedrijven binnenkort per brief kunnen worden benaderd met het verzoek om hun actuele RI&E en plan van aanpak digitaal aan te leveren, is dit hét moment om je arbozorg op orde te brengen. Daarmee voorkom je aanvullende maatregelen of zelfs boetes.
Wat kun je nu al doen?
- Bekijk hieronder het informatieve webinar dat op 9 december werd georganiseerd. Hier vind je veel antwoorden op je vragen.
- Download hier de powerpoint met instructie, om een RI&E of plan van aanpak te maken.
- Bekijk of je RI&E en het plan van aanpak actueel zijn. Heb je nog geen RI&E, maak er dan zo snel mogelijk een aan. Kijk voor meer informatie op www.oomt.nl/arbo. Hier vind je alles over de RI&E maar ook over (de aanpak van) belangrijke arbothema’s in onze branche.
- De Inspectie gaat bij een bezoek ook kijken hoe je de communicatie over veilig en gezond werken met je medewerkers organiseert. Hier kun je wat inspiratie en voorbeelden opdoen.
- Geef je op voor een van de workshops ‘RI&E in een halve dag’.
Meest gestelde vragen
De arbeidsinspectie houdt in alle sectoren toezicht op veilig en gezond werken. Met deze RI&E-controles willen ze bedrijven helpen om risico’s op tijd in kaart te brengen en een veilige, gezonde werkplaats te waarborgen. Dat past bij de ontwikkelingen in onze branche, waar vakmanschap en veiligheid steeds belangrijker worden. De arbeidspinspectie let daarbij ook op de betrokkenheid van medewerkers bij het uitvoeren van de RI&E en het plan van aanpak.
De controles richten zich dit keer specifiek op kleinere automotive bedrijven (minder dan 25 medewerkers) met een werkplaats.
De verwachting is dat de focus vooral ligt op werkplaatsen, schadeherstel en technisch werk, maar formeel kunnen alle bedrijfsonderdelen worden meegenomen.
Ja. Als er een werkplaats aanwezig is, wordt die meegenomen in de beoordeling.
Je ontvangt eerst een aankondigingsbrief. Daarin staat dat je later mogelijk (waarschijnlijk jan/feb 2026) een uploadbrief krijgt met instructies voor het aanleveren van je RI&E en het plan van aanpak. Ook kijkt de arbeidsinspectie hoe je veilig en gezond werken binnen je bedrijf communiceert. Pas daarna bepaalt de inspectie of een inspectiebezoek nodig is.
Let op: heb je geen RI&E? Dan is de kans op een inspectiebezoek een stuk groter.
De aankondigingsbrief geeft je bewust wat tijd om dit te regelen. In de brief staat ook welke ondersteuning beschikbaar is vanuit de branche. Je staat er dus niet alleen voor. Het belangrijkste is om direct aan de slag te gaan, zodat je klaar bent als er wél een inspecteur komt.
Bedrijven die onder de cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf vallen, kunnen gebruikmaken van de branche-RI&E (opent in nieuw venster)
- ontwikkeld door werkgevers en werknemers uit de sector
- volledig toegespitst op jouw praktijk
- én bedrijven met maximaal 25 medewerkers hoeven deze RI&E niet te laten toetsen door een externe deskundige (zoals de arbodienst) — dat scheelt kosten.
Een RI&E mag digitaal zijn. Wanneer de Arbeidsinspectie hierom vraagt, moet de RI&E wel direct beschikbaar zijn (bijvoorbeeld als download). Let wel: als je een uploadbrief ontvangt van de inspectie, dan zul je je RI&E en plan van aanpak moeten kunnen uploaden! Die verkrijg je dus door een download uit Qnect dan wel van de partij die bij jou de RI&E (recent) heeft uitgevoerd, of anderszins.
Het is altijd verstandig om na het maken van de RI&E een download (kopie) lokaal op te slaan, zodat je niet afhankelijk bent van een webbased systeem.
Niet per se. Als de RI&E actueel, compleet en volledig is, volstaat deze. Digitaliseren via eerder genoemde tool is wel aan te raden voor actualiteit en aantoonbaarheid.
Neem contact op met de servicedesk (servicedesk@oomt.nl) om te kijken of deze nog te achterhalen is.
Ja. Een RI&E zonder plan van aanpak is onvolledig.
Dan kan worden opgenomen dat dit nog wordt opgesteld, met een realistische planning. De verwachting is dat een “EVD light” in het tweede kwartaal van 2026 centraal wordt aangeboden via OOMT.
Niet zonder onderbouwing. Uitstel moet:
- gemotiveerd zijn;
- voorzien van tijdelijke beheersmaatregelen;
- een duidelijke einddatum hebben.
Misschien overbodig, maar risico’s die een direct gevaar voor de gezondheid vormen en een forse impact kunnen hebben moeten direct worden aangepakt en geëlimineerd! Denk aan rollende gasflessen of dampende containers vol poetsdoeken met remmenreiniger.
Ja, maar alleen als er tijdens het bezoek onvolkomenheden worden vastgesteld. Een complete en actuele RI&E verkleint dat risico enorm.
Wees je er ook van bewust dat een inspecteur verder kijkt dan alleen de RI&E — denk aan een opgeruimde werkplaats, veilig gebruik van gasflessen, klimaat in de werkplaats, struikelgevaar, enzovoort.
De hoogte verschilt per overtreding en situatie. Het ontbreken van een RI&E is in principe boeteplichtig. Hoe hoog de boetes zijn is dus afhankelijk van wat de bevindingen zijn, maar je mag denken aan zo’n €1.000 voor het ontbreken van een plan van aanpak bij de RI&E, via mogelijk €4.500 bij onvoldoende voorlichting en instructie tot €9.000 bij geconstateerde onveilige arbeidsomstandigheden (onvoldoende maatregelen bij werken aan EV/HEV, ontbrekende veiligheidsmechanismen bij machines e.d.)
Een goede RI&E helpt ongelukken, gezondheidsklachten en verzuim te voorkomen. Het zorgt voor een veilige werkomgeving waarin vakmensen gezond kunnen blijven werken. Dat maakt je bedrijf sterker én toekomstbestendiger — en voorkomt extra kosten.
Nee, je hoeft dan niets te doen. Maar we raden wél aan om altijd te checken of je RI&E actueel is. Het blijft een essentieel onderdeel van goed werkgeverschap en veilig werken.
Meer nieuws
Met OOMT naar de EV experience op 2 oktober
De elektrificatie van onze voertuigen gaat razendsnel. Wat betekent dat voor jouw bedrijf en de mensen die bij je werken? We praten je graag helemaal bij tijdens de EV-experience: hét jaarlijkse evenement voor de EV Industrie georganiseerd op Circuit Zandvoort.
Graag nodigt OOMT je uit om, samen met je medewerker(s), aanwezig te zijn op dit inspirerende event. Je kunt de hele dag rondkijken en proefrijden en van 12.30 – 13.30 uur is er een speciale OOMT-lunchworkshop.
Wanneer? Donderdag 2 oktober | EV Experience, Circuit Zandvoort
Hoe laat? Toegang van 10.00 – 17.00 uur met een speciale lunchworkshop van 12.30 – 13.30 uur
Voor wie? Iedereen die werkt met elektrische voertuigen – in de werkplaats of in de verkoop.
Meer informatie of opgeven? Klik dan hier.
Meer nieuws
Nieuwe cao van start voor de periode 2025-2027!
Er is een nieuwe cao 2025-2027 afgesloten. Deze cao is aangemeld bij het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. De nieuwe cao heeft een looptijd van 33 maanden, van 1 februari 2025 tot en met 31 oktober 2027.
Na afronding van de procedure van Algemeen Verbindend Verklaring zullen de cao-boekjes worden gedrukt.
Meer nieuws
Wijziging wettelijk minimumloon (WML) per 1 juli 2025
Vanaf 1 juli 2025 gaat het wettelijk minimumloon omhoog van € 14,06 naar € 14,40 per uur. In de cao betekent dit dat het bruto maandsalaris voor werknemers in salarisgroep A (21) met 0 functiejaren wordt aangepast naar € 2.380,32
Cao voor het Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf
In de cao is het maandsalaris voor salarisgroep A (21)0 gebaseerd op drie elementen:
- Het wettelijk minimumuurloon van € 14,40 (per 1 juli 2025).
- De normale arbeidsduur in deze sector van 38 uur per week.
- Het aantal werkbare dagen in het kalenderjaar (261 werkbare dagen in 2025).
Let op: Een vast bedrag per maand op WML-niveau kan bij individuele werknemers alleen worden afgesproken als sprake is van een vast overeengekomen arbeidsduur per week. Bij de berekening ga je uit van de feitelijk overeengekomen arbeidsduur.
Voorbeeldberekening vast maandsalaris op WML-niveau*
- De werkweek is 38 uur, betekent 7,6 uur per dag (verdeeld over 5 werkdagen).
- We vermenigvuldigen het aantal uur per dag (7,6 uur) met het aantal werkbare dagen per jaar in 2025 (261). Dit zijn 1983,6 werkbare uren in 2025.
- Door deze werkbare uren te delen door 12 maanden en te vermenigvuldigen met het WML-uurloon ontstaat het vaste maandsalaris:
(1983,6/12)* €14,40 = € 2.380,32
In artikel 23 lid 1 en 2 van de cao MvT staat welke componenten meegeteld moeten worden om de totale arbeidsduur vast te stellen.
* Meer voorbeelden van berekeningen van een WML-maandloon staan in het Kennisdocument wettelijk minimumloon 2024van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.
Verhoging jeugdschalen
Sinds 1 februari 2024 zijn de bedragen voor werknemers tussen 16 en 20 jaar in salarisgroepen A t/m E afgeleid via een staffel van het volwassen maandsalaris bij 0 functiejaren. Voor salarisgroep A gelden de volgende bedragen:
| 16/17 jaar: | 50% | € 1.190,16 |
| 18 jaar: | 65% | € 1.547,21 |
| 19 jaar: | 75% | € 1.785,24 |
| 20 jaar: | 90% | € 2.142,29 |
Meer nieuws
Nieuw: e-certificaat voor de ev-Werkverantwoordelijke
Speciaal voor EV-werkverantwoordelijken is er nu een nieuw e-certificaat. Met dit certificaat bewijs je dat je het werk aan e-voertuigen structureel en veilig organiseert, met minimale risico’s.
Als EV-werkverantwoordelijke ben je de spil in het veilig werken volgens de NEN 9140. Jij bepaalt wie wat mag doen, geeft werkpermissies uit en zorgt dat persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s) in orde zijn. Jij draagt verantwoordelijkheid voor de veiligheid bij het werken aan e-voertuigen door aangewezen personen (ev-VOP en ev-VP) en door niet gecertificeerde collega’s (zogenaamde ‘leken’) die onder jouw verantwoording vallen.
Wil je als bedrijf weten hoe je het veilig werken aan e-voertuigen goed organiseert? Dat begint met het scherp hebben wie welke verantwoordelijkheden heeft bij het werken aan deze voertuigen. Maar hoe zit dat precies? Dat leggen we hier even kort voor je uit.
E-certificaat geeft helderheid.
Alleen medewerkers die bevoegd en bekwaam zijn mogen aan e-voertuigen werken. Het door de gehele branche erkende e-certificaat geeft daar helderheid over. Kijk hier voor meestgestelde vragen en antwoorden over het e-certificaat en het aanwijsbeleid.
Meer nieuws
Nieuwe campagne ‘ik werk veilig’ van start
‘Ik werk veilig’: nieuwe campagne over slim en bewust omgaan met PBM’s
Veilig werken begint bij jezelf – én bij het goed gebruiken van persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s). Daarom is de campagne Ik werk veilig van start gegaan. Met deze campagne willen we laten zien hoe belangrijk het is om PBM’s – zoals gehoorbescherming, veiligheidsschoenen en brillen – op de juiste manier te gebruiken. Zo verkleinen we samen de kans op ongelukken en gezondheidsproblemen.
Ik werk veilig is een initiatief van de sociale partners en is powered by OOMT. De campagne is geen eenmalige actie, maar een beweging die we de komende jaren blijven voeden. Want veilig werken verdient blijvende aandacht.
De campagne bestaat uit stoere video’s én een serieuze e-learning, waarin medewerkers en werkgevers in 30 minuten alles leren over het juiste gebruik van PBM’s. Voor werkgevers zijn er bovendien praktische hulpmiddelen beschikbaar, zoals een kant-en-klare PowerPointpresentatie met handleiding voor werkoverleggen. Ook zijn er handige veiligheidskaarten en een afsprakenposter om meteen met het team aan de slag te gaan.
Meer weten of direct aan de slag? oomt.nl/ikwerkveilig.
Meer nieuws
Aftermovie Leermeesterdag Truckacademy
Veel jongeren kiezen voor een opleiding en carrière in de mobiliteitsbranche. Tegelijkertijd zien we dat er relatief veel jonge mensen ook snel weer uitstromen. De leermeester speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling en begeleiding van studenten in de truckbranche om hen te (helpen) ontwikkelen tot inzetbare, vakbekwame medewerkers. Daarom organiseerde de TruckAcademy op woensdag 16 april 2025 een speciale leermeesterdag: een dag vol inspiratie met boeiende workshops en de gelegenheid om te sparren met collega-leermeesters.
Bekijk hier de aftermovie!
Meer nieuws
Auto met spierballen…
Pedal to the Metal is hét bedrijf voor muscle cars. Max begon ooit als monteur en restaurateur, en inmiddels is hij leidinggevende. In deze aflevering bezoekt Alberto zijn showroom en krijgt hij de kans om mee te rijden in een wel heel bijzondere auto.
In Mijn Voertuig & Ik gaat Alberto langs bij mensen met bijzondere voertuigen. Vol enthousiasme vertellen zij over hun grootste passie, maar ook over werken in de mobiliteitsbranche. Heb jij ook een bijzonder voertuig waar je graag iets over wilt vertellen? Stuur een mail naar servicedesk@oomt.nl!
Meer nieuws
‘Hij draait 9200 toeren’
In deze video ontmoet Alberto Timo, een echte perfectionist die zijn Honda S2000 tot in de kleinste details heeft aangepakt. Van slimme oplossingen zoals een afneembaar nummerbord tot het verbergen van de koplampsproeiers – niets is aan het toeval overgelaten. Timo deelt zijn passie voor de auto en de drijfveren achter de zorgvuldige aanpassingen. In Mijn Voertuig & Ik gaat Alberto langs bij mensen met bijzondere voertuigen. Vol enthousiasme vertellen zij over hun grootste passie, maar ook over werken in de mobiliteitsbranche.