Verwacht wordt dat over drie jaar ongeveer de helft van alle nieuwe auto’s volledig elektrisch is. Er zijn al automerken die zich volledig op elektrisch rijden richten en stoppen met de ontwikkeling en productie van benzine- en dieselauto’s. Voertuigen met een klassieke verbrandingsmotor gaan dus langzaam uit het straatbeeld verdwijnen. De vraag naar reparaties en onderhoud aan hybride- en elektrische voertuigen neemt alleen maar verder toe. Vooral omdat EV’s steeds meer over systemen beschikken die zelf diagnoses stellen en vervolgens aan de eigenaar een bezoek aan de garage adviseren.

Regie over je bedrijf

Hoe ziet het mobiliteitsbedrijf van de toekomst eruit? Wat betekent de transitie naar nieuwe voertuigen en mobiliteitsvormen voor de bedrijfsvoering en het personeelsbeleid? Caroline en Bart van Nieuwenhoven hebben daar een uitgesproken mening over. “Voor ons maakt het niet uit als de auto van de toekomst een vliegtuig op waterstof blijkt te zijn.”

En wat betekent dat voor jou?

Elektrische voertuigen bepalen steeds meer het straatbeeld. Voor Jack Tinnemans, service-adviseur en partsmanager, maakt dat het dagelijkse werk uitdagender en afwisselender. “Van een autospecialist ben ik veranderd in een mobiliteitsspecialist”

Lees er alles over in de booster online special over werkplek van de toekomst

3D-printen draait allemaal om het maken van onderdelen of producten die driedimensionaal zijn. Dit gebeurt door het smelten van plastic. Ook glas, zand, houtvezel, metalen, goud, papier en voedingsmiddelen zoals suiker en chocolade zijn te gebruiken. Tijdens het printen wordt laagje voor laagje het materiaal op een platform gespoten. Vervolgens stolt het in de gewenste vorm.
3D-printen heeft geen beperkingen; echt alles is te printen.

In de Formule 1 is 3D-printen niets nieuws. Elk F1-team gebruikt 3D-technologie om de concurrentie voor te blijven. Zodra het raceseizoen begint, moeten teams elk raceweekend snel technische wijzigingen aan hun wagen kunnen doorvoeren. 3D-geprinte onderdelen dragen daaraan bij.

Wordt 3D-technologie onderdeel van de werkplaats?

De introductie van nieuwe technologie is een constante factor in de automotive werkplaats. Bij Autobedrijf Toncar weten ze daar alles van. Van contactpuntjes afstellen en plaatwerken tot elektronicadiagnose en 3D-printen, het team is van alle markten thuis.

En wat betekent dat voor jou?

Een compleet voertuig uit de 3D-printer laten rollen, is in de industrie (nog) niet mogelijk. Toch kun je deze nieuwe techniek wel inzetten bij jouw dagelijkse werkzaamheden. Plaatwerker en materiaalspecialist Jelmar Post van Autobedrijf Toncar vertelt hoe hij dat doet.

Lees er alles over in de booster online special over 3D printen

Heeft u de afgelopen periode een BBL’er begeleid? Dan komt u misschien wel in aanmerking voor de subsidieregeling praktijkleren. Aanvragen is mogelijk tot en met 16 september 2021 om 17.00 uur via het eLoket op mijn.rvo.nl (opent in nieuw venster). Hiervoor heeft u eHerkenning nodig. Daarnaast is er voor bepaalde sectoren nog een extra subsidie bij gekomen.

De subsidie is bedoeld als een tegemoetkoming in de kosten die u maakt voor de begeleiding van een leerling. Om in aanmerking te komen voor de subsidie moet u in ieder geval:

• een erkend leerbedrijf zijn,
• aantoonbaar een BBL’er begeleid hebben in het schooljaar 2020-2021,
• en beschikken over een getekende beroepspraktijkovereenkomst (BPVO).

Ook moet het buitenschools praktijkgedeelte bij uw bedrijf 610 uren omvatten en moet de onderwijsinstelling 200 uren aan begeleide onderwijsuren aanbieden. Daarnaast moet de overige administratie rondom de begeleiding op orde zijn. Zo moet u beschikken over een aanwezigheidsregistratie van de deelnemer bij de beroepspraktijkvorming en moet uit de administratie blijken dat de begeleiding heeft plaatsgevonden. 

Hoe hoog is de subsidie?

Per leerling kunt u maximaal € 2.700 krijgen per schooljaar. De hoogte van de subsidie is afhankelijk van het aantal weken waarin de leerling praktijkbegeleiding kreeg. Om voor het maximale subsidiebedrag in aanmerking te komen moet minimaal 40 weken begeleiding zijn verzorgd. De weken waarin u de leerling niet heeft kunnen begeleiden vanwege de coronamaatregelen, worden onder voorwaarden niet in mindering gebracht op de subsidie.  

Extra subsidie

In deze moeilijke tijden wil het kabinet werkgevers extra ondersteunen bij het aanbieden van praktijkleerplaatsen. De Subsidieregeling praktijkleren wordt daarom in de studiejaren 2020-2021 en 2021-2022 uitgebreid met een aanvullende subsidie voor mbo bbl-leerplekken voor conjunctuurgevoelige sectoren. De hoofdactiviteit van het erkende leerbedrijf dat de opleiding in de praktijk verzorgt, moet dan bij de Kamer van Koophandel geregistreerd staan onder één van de SBI-codes voor de SBI-codes voor conjunctuurgevoelige sectoren. De hoofdactiviteit van het erkende leerbedrijf is de eerste geregistreerde SBI-code in het handelsregister van de Kamer van Koophandel. Eventuele andere geregistreerde SBI-codes zijn nevenactiviteiten. Deze komen niet in aanmerking komen voor de toeslag. Bekijk of uw SBI-code volgens deze regeling in de conjunctuurgevoelige sectoren valt (opent in nieuw venster). 

Meer informatie en vragen

Meer informatie vindt u op de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (opent in nieuw venster).

In 2050 moet het zover zijn: autonoom rijdende auto’s. Een volgende grote stap in de technologische revolutie. Het klinkt misschien ver weg, maar nu al is op dit gebied veel mogelijk. Zo zijn er al zelfrijdende taxi’s, trucks en motoren. Je kunt zelfs al in een autonoom werkend vliegtuig stappen.

Verandering in de werkplaats

Welke invloed heeft autonoom rijden op de werkplaats? Hoe beïnvloeden nieuwe technieken en ADAS-systemen het dagelijkse werk? Serviceleider Marcel Butink van Volvo-dealer Harrie Arendsen heeft daar ruime ervaring mee.

En wat betekent dat voor jou?

Er wordt al volop getest met de zelfrijdende auto, maar het is nog afwachten op het moment dat we de macht over het stuur uit handen kunnen geven. Toch zijn er al volop mogelijkheden. Neem de ADAS die er bijvoorbeeld voor zorgt dat je netjes in je eigen baan blijft rijden. Of dat jouw snelheid wordt aangepast op die van je voorganger. We vroegen Gido Stam (24), technisch specialist, wat deze technieken betekenen voor zijn werkzaamheden.

Lees er alles over in de booster online special over autonoom op weg

Werkgever Brenda Zwinkels vertelt hoe OOMT haar geholpen heeft met het voeren van de functionerings- en ontwikkelingsgesprekken met al haar 15 medewerkers. ‘De OOMT coach heeft mij geholpen door aanwezig te zijn bij deze gesprekken en ik kreeg feedback op het voeren van het functioneringsgesprek, daar was ik al heel blij mee. De medewerker kreeg ook feedback en tips over welke opleidingen hij of zij zou kunnen doen.’

Haar chef werkplaats Raymond Blok was ook blij met het overleg. ‘Ik ben na het gesprek met de OOMT-coach meteen gaan onderzoeken welke opleiding ik kon gaan doen. Ik kwam uit op een online opleiding ‘leidinggeven’. Die eerste les was best spannend, je ziet alleen maar gezichten op een schermpje. Maar toch veel geleerd, binnenkort ga ik naar les twee’.

Welke vraag heb jij voor onze OOMT-coaches?

1. Meld je aan. Mail naar servicedesk@OOMT.nl (opent in nieuw venster) of bel 0800 – 0155.
2. Een coach neemt contact met je op om een afspraak met je te maken.
3. Samen met je coach bepaal je wat je doel is, welke stappen je gaat zetten en welke vorm van coaching daar het beste bij past.
4. Samen maak je een ontwikkelingsplan.
5. Je gaat met het plan aan de slag. De coach neemt later contact op om te kijken of er nog vragen zijn.

Kenny is 38 jaar en werkt ruim 3 jaar met veel plezier bij zijn huidige werkgever. Dat is echter geen vanzelfsprekendheid. Kenny heeft nogal wat meegemaakt in zijn leven. Door een ongeluk verloor hij zijn werk en zijn huis. Zijn huidige werkgever zag zijn potentie en hielp hem zijn zelfvertrouwen terug te krijgen. Henk Hiensch, vestigingsmanager: ‘En de rest heeft hij helemaal zelf gedaan’. Kenny heeft alle kansen die zijn huidige werkgever hem bood met beide handen aangegrepen: ‘Dat ik hier nu als 1^e autotechnicus werk in een prachtig bedrijf met een mooie toekomst had ik nooit durven dromen.’

Dol op sleutelen

Kenny is zijn hele leven al gek van auto’s en sleutelen. ’Op mijn 5^e had ik een hele verzameling speelgoedautootjes, op mijn 13^e hielp ik de fietsenmaker met allerlei klusjes en vanaf mijn 16^e was ik niet weg te slaan bij de lokale scooterspecialist’. Het was dan ook niet verwonderlijk dat Kenny met zijn gouden handen een studie motorvoertuigentechniek ging volgen. ‘Ik begon als assistent autotechnicus en werd later zelfstandig autotechnicus bij een autodealer bij mij in de buurt. Na het behalen van mijn diploma ben ik de opleiding voor 1^e autotechnicus gaan volgen.’

Tekst loopt door onder de foto

Ik verloor mijn werk, mijn huis en mijn toekomst

‘Dat ging op zich prima, tot ik een ongeluk kreeg. Dat was het begin van een hele moeilijke periode in mijn leven. Ik moest revalideren, dat was erg zwaar. Het ging van kwaad tot erger: ik verloor niet alleen mijn werk, maar ook mijn huis en mijn huwelijk. Gelukkig kon ik bij mijn zus intrekken, maar die twee jaar heeft mijn leven helemaal overhoop gehaald: het was erg frustrerend: ik wilde van alles, maar kon niks. Je raakt dan al je vertrouwen kwijt. Ik kon uiteindelijk weer aan de slag bij een autobedrijf, maar had er geen plezier in en voelde me ook niet thuis in dat team’.

In zo’n lastige periode heb je mensen nodig die jou het vertrouwen geven, die je kunnen helpen. Toen Kenny bij zijn huidige werkgever solliciteerde voelde hij zich meteen thuis. Toen ze hem een baan aanboden heeft hij dan ook geen moment getwijfeld. Ook al ligt deze vestiging een half uur verder rijden van zijn huis. ‘Het belangrijkste dat mijn werkgever heeft gedaan is mij helpen om de basis weer te herstellen en mijn leven weer op de rit te krijgen’.

‘Dat EVC traject was precies wat hij nodig had, met dank aan OOMT’

Kenny was in die moeilijke tijd al zijn papieren kwijtgeraakt die nodig waren voor zijn APK-keurmeesterschap. Het achterhalen van zijn papieren bleek niet mogelijk. Toen kwam men op het idee om een EVC-traject op te starten en dat heeft alles veranderd. Het traject heeft hij probleemloos doorlopen. Het afgegeven bewijs van vakmanschap zorgde ervoor dat Kenny weer verder kan met zijn persoonlijke ontwikkeling. De eerste stap is inmiddels gezet, Kenny is gestart met de opleiding tot APK keurmeester. Naast de mooie ontwikkeling in zijn carrière heeft hij ook privé de nodige stappen gezet, zo heeft hij weer een eigen woonruimte en woont hij weer samen met zijn 2 zoons.

‘Het vertrouwen dat ik gaf heb ik dubbel teruggekregen’

Henk Hiensch is trots op Kenny: ‘Hij heeft alle kansen die we hebben gegeven met beide handen aangegrepen’. Toen ik hem voor het eerst ontmoette zag ik een loyale, enthousiaste en capabele medewerker. Hij had de goede technische kennis en belangrijker nog: een goede instelling. Kenny heeft geen 9 tot 5-mentaliteit, een hoog verantwoordelijkheidsgevoel, is vrolijk, werkt hard en heeft een hele positieve invloed op de rest van het team. Kenny gaat nu op voor zijn APK diploma, maar hij heeft het er nu al over wat hij daarna wil doen. Daar hou ik van: ik wil dat mensen zich blijven ontwikkelen. Wie dat wil krijgt van mij alle kansen en support. Dat laatste heb ik overigens ook van OOMT ontvangen. Zij hebben ons hele goede ondersteuning geboden, zonder hun kennis en medewerking hadden we niet zoveel kunnen bereiken.

Wil jij ook goede ondersteuning van OOMT?

Neem dan contact op met een coach of adviseur.

Ons kalmpjes aan voortbewegen zit er in de toekomst niet in: ontwikkelingen zijn erop gericht om straks in no time van A naar B te gaan. Daar wordt op alle niveaus van mobiliteit hard aan gewerkt; het moet snel, sneller, snelst! Op sommige ontwikkelingen kunnen we bijna niet wachten: bekijk de video

Race tegen de klok

Veel mensen werken thuis en er wordt minder gereden. Er is dus minder onderhoud nodig, maar dat betekent niet dat in elke werkplaats de werkdruk afneemt. Bij Holiday Sport in Lochem is het allesbehalve rustig. Het team van Berry Holtslag is druk bezig met onderhoudsbeurten en schadeherstel aan caravans. Soms een race tegen de klok. Hoe gaan zij om met werkdruk?

Snelheid is geboden

Als in het vroege voorjaar de thermometer weer omhoog kruipt, trekt Nederland massaal de stallingen leeg. Om snel weer op weg te kunnen met hun geliefde caravan of camper. Zo’n tweede huis op wielen moet wel 100% technisch in orde zijn. Piekdrukte in de garage van Holiday Sport is dan ook de normaalste zaak van de wereld. Snelheid is geboden, want in zeer korte tijd moet iedere klant tevreden de zaak verlaten. Met nieuwe werkprocessen houden de technici het hoofd tegenwoordig koel als de werkdruk stijgt. Hoe kan het dat ze bijna niet meer hoeven over te werken? Lees er hier alles over.

Lees er alles over in de booster online special over snelheid

Wat kunnen we in de toekomst verwachten op het gebied van mobiliteit? Wordt thuiswerken de norm en verdwijnt de leaseauto uit het straatbeeld? Of fietsen we elektrisch naar ons werk? En hoe zit het met vervuilende maar o zo mooie oldtimers? Wat valt er eigenlijk nog te sleutelen in 2030? We vroegen het mobiliteitsexpert Carlo van de Weijer, directeur Smart Mobility van de TU Eindhoven.

Zo komen er steeds meer e-bikes. En specialisten maken een opmars. Toen Evert Lans van ELAN Bikes Support in 2017 voor zichzelf begon, koos hij doelbewust voor specialisatie. “Met een specialisme kan je jezelf onderscheiden. Maar dat moet je vervolgens wel samen met je team waarmaken.” Hoe doen zij dat? Lees er hier alles over. 

Een fietstechnicus moet tegenwoordig van vele markten thuiszijn. Fietsen zitten vol elektronica. De werkzaamheden veranderen: diagnose stellen, uitlezen en storingen zoeken. Voor Patrick Timmermans van ELAN Bikes Support kan een reparatie niet ingewikkeld genoeg zijn. “We zijn hier allemaal een beetje fietsnerds”, zegt hij met een knipoog.

Lees er alles over in de booster online special over de toekomst

Samen met AMT heeft OOMT een serie podcasts ontwikkeld rondom de leerling en de actualiteit. In deze coronatijd zijn er nog veel leerlingen op zoek naar een leer/werkplek in een bedrijf om ons mooie vak te leren. Heb jij er wel eens over nagedacht om leerbedrijf te worden? Of zijn er dingen die je tegenhouden? In deze podcastsserie nemen we je mee in de verhalen van experts en ervaringsdeskundigen die alles weten over het belang van een leerling op de werkvloer – het zijn er meer dan je denkt!

In drie afleveringen vertellen Stage-expert Maarten Brand, Leerling-Ambassadeur Louis van Laarhoven en ondernemer Ben van Tilburg waarom de leerling zo belangrijk is. In de podcasts delen zij hun tips en ervaringen. Zij geven je antwoord op vragen als: Hoe wordt je leerbedrijf, wat levert een leerling op en wat is de winst voor je team? Dat en nog veel meer komt aan bod.

Beluister hier de podcasts!  (opent in nieuw venster)

Werkplekleren in de techniek (opent in nieuw venster) heeft een nieuwe website. Dit project is een gezamenlijk initiatief van de verschillende technische fondsen. De site heeft een nieuwe uitstraling en indeling gekregen, zodat bezoekers snel vinden wat ze zoeken. OOMT ondersteunt Werkplekleren omdat we ervan overtuigd zijn dat je op de werkvloer minstens zoveel leert als in de schoolbanken.  Werkplekleren laat medewerkers uitblinken in hun vak terwijl ze met hun werk bezig zijn. Werkplekleren helpt medewerkers bij het verwerven en ontwikkelen van werkgerelateerde kwaliteiten. Technische én niet-technische vaardigheden. Alles met als doel medewerkers het maximale uit zichzelf te laten halen en daardoor uit te blinken in hun vak en duurzaam inzetbaar te zijn. Hier profiteren de medewerker en de werkgever van: niet voor niets heeft het project het motto ‘samen scoren!’.

Geïnteresseerd geworden in Werkplekleren? Ga naar de nieuwe site en leer er alles over: www.werkpleklerenindetechniek.nl (opent in nieuw venster) of neem contact op met een Adviseur werkgeverschap: werkgeversadvies@oomt.nl (opent in nieuw venster).