Januari 2026 | McKinsey

Auto’s veranderen snel. In het onderzoek The automotive software and electronics market through 2035 beschrijft McKinsey hoe software en elektronica een steeds grotere rol krijgen in voertuigen. Denk aan rijhulpsystemen, connected services, over-the-air updates en kunstmatige intelligentie.

De totale automarkt groeit volgens McKinsey met ongeveer 1% per jaar. De markt voor automotive software en elektronica groeit naar verwachting sneller: met 4,5% per jaar. In 2035 kan de markt voor automotive software en elektronica een omvang bereiken van 519 miljard dollar.

Deze groei komt door ontwikkelingen zoals connected voertuigen, elektrificatie en rijhulpsystemen. Ook kunstmatige intelligentie speelt een steeds grotere rol in voertuigen en in de ontwikkeling ervan.

Meer software in voertuigen

Voertuigen maken steeds meer gebruik van centrale en zonale voertuigarchitecturen. Een zonale architectuur is een manier om de elektronica in een auto anders te organiseren. In plaats van tientallen losse computers wordt er gewerkt met een paar centrale computers en zones in de auto. Dit maakt voertuigen mogelijk waarin software een grotere rol speelt bij functies, updates en connectiviteit.

Volgens McKinsey ondersteunen deze architecturen onder andere over-the-air updates, verbeterde connectiviteit en integratie van AI. Ook spelen software, elektronica en AI een steeds grotere rol in de ontwikkeling van voertuigen.

Rijhulpsystemen groeien door

Geavanceerde rijhulpsystemen blijven een belangrijke groeimarkt. Level 2-rijhulpsystemen ondersteunen tegelijk bij sturen en snelheid regelen. McKinsey verwacht dat voertuigen met deze systemen in 2030 52% van de voertuigverkoop kunnen uitmaken. In 2035 kunnen voertuigen met rijhulpsystemen en autonoom rijden samen bijna 70% van de verkoop vertegenwoordigen. Volledig autonoom rijden groeit minder snel dan eerder werd verwacht. Level 4 of hoger betekent dat een voertuig onder bepaalde omstandigheden zelfstandig kan rijden. McKinsey verwacht dat deze voertuigen in 2035 ongeveer 1% van de verkoop uitmaken. De investeringen verschuiven daardoor vooral naar ADAS en connected services. ADAS staat voor geavanceerde rijhulpsystemen.

AI krijgt grotere rol

AI kan volgens McKinsey softwarefuncties verbeteren die samen 70% van de totale softwaremarkt vertegenwoordigen. De grootste rol ligt bij rijhulpsystemen, autonoom rijden en infotainment.

Voorbeelden van functies waarbij AI een rol kan spelen zijn range estimation, personalisatie van verlichting, predictive maintenance en intrusion detection. Ook in connected services, powertrain en body & comfort ziet McKinsey toepassingen.

Sensoren blijven belangrijk

De totale sensormarkt groeit volgens McKinsey gestaag. Vooral LiDAR, een systeem dat met lasers de omgeving van een voertuig in kaart brengt, kan sterk groeien door de verdere ontwikkeling van ADAS en autonoom rijden. Voor level 3 (voertuig kan tijdelijk zelf rijden, maar de bestuurder moetbeschikbaar blijven om het over te nemen, red.) en hoger zien veel autofabrikanten LiDAR als belangrijk voor betrouwbare werking, vooral door de hoge resolutie en nauwkeurigheid.

Meer weten?

Lees het volledige onderzoek van McKinsey: The automotive software and electronics market through 2035.

November 2025 | Hoe hoort het op de werkvloer?

Geluid heeft meer invloed op het werk dan vaak wordt gedacht. Het gaat daarbij niet alleen om harde pieken, maar juist om geluid dat continu aanwezig is. Ongeveer de helft van de werkenden ervaart hinderlijk geluid. Dat heeft effect op concentratie, energie en prestaties.

Voor het onderzoek ‘Moe van geluid’ zijn bestaande studies gebruikt en is er onderzoek gedaan op de werkvloer bij negen organisaties. Dit gebeurde onder andere in de industrie, zorg en het onderwijs. Bijna 400 werknemers deden mee aan metingen en werkplekonderzoek. Daarmee geeft het inzicht in de invloed van geluid op werk en gezondheid.

Geluid kost energie en concentratie

Ongeveer 50% van de werkenden ervaart geluidsoverlast en 34% geeft aan daar klachten van te hebben. Deze klachten hangen samen met stress, vermoeidheid en concentratieproblemen. Er kunnen irritaties en miscommunicatie ontstaan, wat het werk minder efficiënt maakt. Dat komt niet alleen door hard geluid. Juist geluid dat de hele dag aanwezig is, vraagt continu aandacht van medewerkers, zoals pratende collega’s, telefoons of machines op de achtergrond. Dit soort geluid zorgt ervoor dat medewerkers sneller vermoeid raken, zich minder goed concentreren en meer mentale inspanning moeten leveren. Daardoor daalt de productiviteit.

Gevolgen voor inzetbaarheid

Ook beginnend gehoorverlies heeft invloed op het werk. Meer dan 10% van de werkenden krijgt hiermee te maken, vaak zonder dat het direct wordt herkend. Omdat gehoorverlies geleidelijk ontstaat, blijven signalen soms lang onopgemerkt. Het kan leiden tot klachten zoals hoofdpijn, vermoeidheid en concentratieproblemen. Daardoor functioneren medewerkers minder goed en neemt het risico op verzuim en uitval toe.

Werkplek en gedrag maken verschil

In veel bedrijven ligt de focus op schadelijk geluid en wettelijke normen. Hinderlijk geluid krijgt daardoor minder aandacht, terwijl het wel invloed heeft op het dagelijks functioneren van medewerkers. In de praktijk ontbreken vaak duidelijke werkafspraken over geluid. Medewerkers uit het onderzoek geven aan dat het niet altijd vanzelfsprekend is om elkaar hierop aan te spreken.
Het blijkt dat hinderlijk geluid meestal geen vast onderdeel is van de RI&E en beleidsplannen. Er wordt aanbevolen om dit wel mee te nemen in de RI&E en aandacht te besteden aan de inrichting van de werkplek en onderlinge werkafspraken.

Kleine aanpassingen, groot effect

Door bewuster om te gaan met geluid en gerichte maatregelen te nemen, kan de werkomgeving veranderen. Een betere geluidsomgeving kan zelfs leiden tot 3 tot 9 procent hogere productiviteit. Relatief kleine aanpassingen maken daarbij al verschil, zoals het aanpassen van de werkplekinrichting, goed onderhoud van machines en duidelijke werkafspraken over geluid. Ook helpt het om klachten bespreekbaar te maken en medewerkers te betrekken bij oplossingen. Bied daarnaast periodieke gehoorscreening aan, zeker vanaf het 50e levensjaar (bijvoorbeeld via hoortest.nl). Zo kunnen klachten worden verminderd en de productiviteit toenemen.

Meer weten?

Lees het volledige onderzoek (opent in nieuw venster) voor alle inzichten en cijfers over de invloed van geluid op de werkvloer.

Maart 2025 | RIVM – Monitor Mentale Gezondheid, Landelijke rapportage 2025

Mentale gezondheid heeft grote invloed op hoe mensen functioneren op het werk. Werk kan mentale gezondheid versterken, maar ook klachten verergeren als de omstandigheden niet goed zijn.

De Monitor Mentale Gezondheid van het RIVM brengt jaarlijks de mentale gezondheid in Nederland in kaart. De editie van 2025 laat een zorgelijk beeld zien. Ongeveer 1 op de 5 werknemers heeft burn-outklachten. Dit is het hoogste percentage ooit gemeten. Tegelijk laat het onderzoek zien dat er duidelijke aanknopingspunten zijn om mentale klachten op het werk te voorkomen en te beperken.

Mentale klachten nemen toe

Het aandeel werknemers met burn-outklachten is gestegen van 13,4% in 2015 naar 20,1% in 2024. Daarnaast ervaart een grote groep werkenden mentale klachten, zoals angst- of depressiegevoelens. Jongere werkenden van 25 tot 34 jaar hebben relatief vaak klachten. Meer dan een kwart van hen heeft burn-outklachten. Dat is zorgelijk, omdat deze groep nog een groot deel van de loopbaan voor zich heeft.

Impact op verzuim en kosten

Mentale problemen hebben grote gevolgen voor zowel medewerkers als bedrijven. Ze zijn een belangrijke oorzaak van langdurig verzuim en arbeidsongeschiktheid. Bij ongeveer 40% van de arbeidsongeschiktheidsuitkeringen spelen mentale problemen een rol.  De verzuimkosten door psychosociale arbeidsbelasting bedroegen in 2023 bijna 4,9 miljard euro. Dat is 61% van alle werkgerelateerde verzuimkosten.

Werk kan beschermen én belasten

Werk heeft vaak een positief effect op mentale gezondheid. Het biedt structuur, sociale contacten en zingeving. Maar dat geldt niet automatisch. Factoren zoals hoge werkdruk, eenzaamheid en continue bereikbaarheid vergroten het risico op mentale klachten. Beschermende factoren zijn juist sociale steun, voldoende hersteltijd, een veilige werksfeer en waardering op het werk.

Voorkom uitval door vroeg te signaleren

Een belangrijke aanbeveling is om klachten vroeg te signaleren. Wacht niet tot klachten zijn vastgesteld, maar grijp in bij eerste signalen van stress of overbelasting. Instrumenten zoals een stress-screener of de VierDimensionale KlachtenLijst (4DKL) kunnen daarbij helpen. Ook helpt het om leidinggevenden te trainen in het herkennen en bespreekbaar maken van signalen.

Meer weten? Lees de volledige Monitor Mentale Gezondheid 2025 (opent in nieuw venster) van het RIVM.

Januari 2026 | McKinsey & Company
In het onderzoek Where to next? Insights from autonomous-vehicle experts onderzoekt McKinsey & Company hoe 91 internationale experts de ontwikkeling van autonome voertuigen beoordelen. Het onderzoek brengt in kaart hoe snel adoptie verloopt, welke kosten worden verwacht en welke technologische keuzes waarschijnlijk dominant worden.

Volgens de experts zijn de verwachtingen voor grootschalige invoering van autonoom rijden opnieuw bijgesteld. Voor verschillende toepassingen zijn de verwachte introductiemomenten één tot twee jaar opgeschoven ten opzichte van eerdere inschattingen. Zo verwachten ze dat grootschalige uitrol van L4-robotaxi’s pas rond 2030 realistisch is. Ook voor autonome vrachtwagens wordt verwacht dat commerciële inzet later mogelijk wordt dan eerder werd gedacht.

Kosten blijven een belangrijke factor

Een belangrijke uitkomst van het onderzoek is dat de kosten voor hogere niveaus van autonomie hoger worden ingeschat dan in eerdere jaren. Voor toepassingen op L4-niveau wordt rekening gehouden met software-investeringen van meerdere miljarden dollars. Vooral validatie, verificatie en de omgang met complexe verkeerssituaties maken verdere opschaling kostbaar.

Massamarkt richt zich vooral op L2+

Voor particuliere voertuigen verwachten experts dat de massamarkt zich voorlopig vooral richt op L2+-systemen. Dat betekent dat voertuigen meerdere rij-taken ondersteunen, maar dat de bestuurder verantwoordelijk blijft en toezicht moet houden. Hogere niveaus van autonomie worden eerder gezien als niche- of premiumtoepassingen.

Niveaus van rij-automatisering (L1–L4)

Het onderzoek verwijst naar de internationaal gehanteerde indeling van automatiseringsniveaus:

L1 – Ondersteuning van één rij-taak
L2 – Gelijktijdige ondersteuning van meerdere rij-taken
L3 – Voorwaardelijke automatisering met overnameverzoek
L4 – Hoge automatisering binnen specifieke gebieden of omstandigheden

Volledig autonoom rijden in alle situaties (L5) wordt in het onderzoek voorlopig niet gezien als iets dat snel op de markt komt.

Meer weten?

Lees het volledige onderzoek van McKinsey voor meer inzicht in de ontwikkeling van autonome voertuigen.

25 november 2025 | ROA – Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt

Tussen 2025 en 2030 ontstaan naar verwachting 2,35 miljoen vacatures op de Nederlandse arbeidsmarkt. De vraag naar nieuwe werknemers ontstaat daarbij vooral doordat werknemers (tijdelijk) de arbeidsmarkt verlaten.

Het rapport De arbeidsmarkt naar opleiding en beroep tot 2030 van het Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt (ROA) laat zien hoe vraag en aanbod op de arbeidsmarkt zich de komende jaren waarschijnlijk ontwikkelen. Daarbij wordt gekeken naar werkgelegenheidsgroei, uitstroom van werknemers en instroom vanuit het onderwijs. Op basis daarvan worden verwachtingen opgesteld voor vacatures per opleiding en per beroepsgroep.

Werkloosheid stijgt licht

De werkgelegenheid groeit de komende jaren naar verwachting minder hard dan in de afgelopen periode. Daardoor wordt de arbeidsmarkt iets ruimer en zal de werkloosheid maar licht stijgen. Onder jongeren ligt de werkloosheid daarbij het hoogst, omdat zij veranderingen in de economie vaak als eerste merken. Toch verdwijnt de structurele krapte niet. 

Meeste vacatures ontstaan door vervanging

Van de 2,35 miljoen vacatures bestaat ongeveer 91 procent uit vervangingsvraag. Dat betekent dat vacatures vooral ontstaan doordat werknemers de arbeidsmarkt (tijdelijk) verlaten, bijvoorbeeld door pensionering, arbeidsongeschiktheid of een overstap naar een andere baan. Slechts een klein deel van de vacatures ontstaat door groei van werkgelegenheid.

Instroom vanuit onderwijs blijft achter

Naast de vervangingsvraag kijkt het onderzoek naar de instroom van nieuwe werknemers. Naar verwachting betreden 1,58 miljoen schoolverlaters de arbeidsmarkt in de periode tot 2030. Daarnaast zullen ruim 840.000 scholieren en studenten beschikbaar zijn voor een bijbaan. De grootste groep nieuwe werkenden komt van het hbo, gevolgd door mbo-4. Omdat de vervangingsvraag groter is dan de instroom vanuit het onderwijs, blijft er in verschillende beroepsgroepen spanning op de arbeidsmarkt bestaan.

Structurele krapte blijft bestaan

Vooral in sectoren zoals techniek, onderwijs en zorg blijft de vraag naar personeel groter dan het aanbod. Werkgevers zullen daardoor moeite blijven houden om geschikte medewerkers te vinden en te behouden. Aanpassingen zoals hogere lonen, vaste contracten en betere arbeidsvoorwaarden blijken niet voldoende om het evenwicht op de arbeidsmarkt te herstellen. Daarom wordt gekeken naar andere oplossingen. Zo is het belangrijk dat meer jongeren kiezen voor een opleiding in de techniek, onderwijs en gezondheidszorg. Ook kan meer aandacht voor zij-instroom helpen om nieuwe medewerkers aan te trekken en te behouden. Daarnaast kunnen technologische innovaties de arbeidsproductiviteit verhogen, waardoor met minder mensen hetzelfde werk kan worden gedaan.

Meer weten?

Lees het volledige rapport De arbeidsmarkt naar opleiding en beroep tot 2030 voor alle prognoses en cijfers over de Nederlandse arbeidsmarkt tot 2030.

Bekijk het hele rapport

2025 | Analyse ABN AMRO, RIVM & SCP

De komende jaren krijgt een groeiende groep medewerkers te maken met mantelzorg. Vooral praktisch opgeleiden ervaren extra druk, omdat hun werk vaak fysieke aanwezigheid vraagt en minder flexibiliteit biedt. ABN AMRO verwacht dat het aantal werkende mantelzorgers met een praktische opleiding tot 2040 stijgt naar 1,1 miljoen. Het RIVM schat dat het totaal aantal werkende mantelzorgers dan oploopt naar 2,1 miljoen. Werkgevers moeten daarom inzetten op flexibiliteit en ondersteuning.

Waarom mantelzorg toeneemt

De zorgvraag neemt toe door de vergrijzing. Tegelijk werken meer vrouwen dan voorheen en dragen zij vaak een groot deel van de mantelzorg. Hierdoor groeit het aantal medewerkers dat werk en zorg moet combineren.

Flexibiliteit op de werkvloer

Praktisch opgeleiden werken vaker in beroepen waarin fysieke aanwezigheid noodzakelijk is, zoals technici, chauffeurs, verzorgenden, koks en vakmensen in de bouw en mobiliteit. Zij hebben meestal minder invloed op hun werktijden, weinig mogelijkheden om thuis te werken en minder financiële ruimte om onbetaald verlof op te nemen of externe hulp in te schakelen. Daarnaast hebben zij vaker flexibele contracten of te maken met baanonzekerheid. Daardoor is het moeilijker om mantelzorg te bieden op het moment dat dit nodig is.

Gevolgen voor medewerkers én werkgevers

Als werk en mantelzorg niet goed te combineren zijn, gebeurt het regelmatig dat medewerkers:

• Minder uren gaan werken.
• Vakantiedagen of onbetaald verlof opnemen
• Zich ziekmelden
• Van baan wisselen
• Soms tijdelijk of definitief stoppen met werken

Dit vergroot personeelstekorten, vooral in sectoren die praktisch opgeleide medewerkers hard nodig hebben.

Wat werkgevers kunnen doen

Werkgevers spelen een belangrijke rol in het ondersteunen van werkende mantelzorgers én in het behouden van medewerkers. Open communicatie is de eerste stap. Door tijdig in gesprek te gaan over de mantelzorgsituatie, ontstaat ruimte om samen oplossingen te vinden. Dat vermindert stress en verkleint de kans op uitval.

Kleine aanpassingen in flexibiliteit kunnen al veel verschil maken:

• Iets eerder kunnen beginnen.
• Tussendoor naar een zorgafspraak kunnen.
• Uren op een ander moment inhalen.

Technologie en verlof als extra steun

Ook technologie kan ondersteunen, bijvoorbeeld via domotica zoals sensoren, alarmknoppen of medicijndispensers. Daarmee kunnen medewerkers op afstand meedenken en meekijken. Dat is vooral handig voor praktisch opgeleiden die tijdens werktijd niet weg kunnen. Dit vraagt soms om financiële afstemming tussen medewerker, werkgever en gemeente. Ookbetaald zorgverlof helpt om mantelzorg en werk beter te combineren.

Werkgevers die samen met medewerkers flexibele oplossingen vinden in werktijden, verlof of ondersteuning zijn beter voorbereid op de toekomst en behouden hun medewerkers langer.

Meer weten?

Lees de volledige publicatie hier.

April 2025 | Publicatie TechYourFuture – Essaybundel LLO 2030

Informeel leren is belangrijk voor de ontwikkeling van medewerkers en voor de manier waarop organisaties leren. Veel daarvan gebeurt onbewust in het dagelijks werk, via samenwerking, ervaringen en kennisdeling. Het essay benadrukt dat organisaties deze processen niet alleen moeten erkennen, maar ook zichtbaar maken. Zo krijgen zij beter inzicht in hoe medewerkers leren en hoe de leercultuur versterkt kan worden.

Medewerkers centraal

Het is belangrijk om goed te kijken naar medewerkers. Hun ervaringen en verhalen maken zichtbaar hoe informeel leren werkt en wat het oplevert. Organisaties die dit ondersteunen, spelen beter in op de behoeften van medewerkers en op veranderingen op de werkvloer.

Leercultuur richting 2030

De bestaande leerculturen vormen de basis voor leren en ontwikkelen in de toekomst. Richting 2030 zijn organisaties die informeel leren benutten, beter voorbereid op veranderingen en versterken zij hun leercultuur op een duurzame manier.

Belangrijke aandachtspunten uit het essay

• Dagelijks leren versterkt de leercultuur.
• Medewerkers laten zien hoe leren écht werkt.
• Informele leerprocessen maken leren effectiever.
• Wat medewerkers nu leren, vormt de basis voor leren en ontwikkelen in 2030.

Meer weten? Lees de volledige publicatie LLO 2030 van TechYourFuture hier.

April 2025 | Publicatie TechYourFuture – Essaybundel LLO 2030

In ons werkende leven moeten persoonlijke wensen goed aansluiten bij de mogelijkheden op de arbeidsmarkt. Waar vroeger de focus lag op wat er in Nederland of specifieke sectoren nodig was, ligt de focus nu vooral op de ontwikkeling van de individuele medewerker. De arbeidsmarkt verandert echter snel en vraagt om het verbinden van de twee kanten. Denk aan het stimuleren van meer medewerkers in de techniek. Loopbaanbegeleiding kan daarbij helpen en is daarom belangrijk om goed te organiseren.

Belangrijke aandachtspunten uit het essay

1. Loopbaanvragen in context zetten
   Loopbaanvragen gaan niet alleen over wat iemand wil, maar ook over wat haalbaar is op de arbeidsmarkt. Dit maakt het belangrijk om individuele ambities af te stemmen op de economische realiteit, zodat zowel medewerkers als werkgevers de juiste keuzes kunnen maken.
2. Professionele loopbaanondersteuning
   Professionele begeleiding helpt om keuzes te maken die passen bij de toekomst van werk. Dit zorgt voor een betere afstemming op veranderende marktbehoeften en carrièremogelijkheden. Het kan zowel werknemers als werkgevers helpen.

Naast de inzichten uit het essay ziet OOMT dat leren en ontwikkelen altijd van twee kanten komt. Werkgevers en sectoren kunnen een stimulerende omgeving bieden, terwijl medewerkers eigen regie nemen en bewuste keuzes maken. In de praktijk speelt hier ook een bredere maatschappelijke discussie mee. Denk aan de vraag of studenten in bepaalde studies moeten worden beperkt, om de aansluiting met de arbeidsmarkt te verbeteren.

Een goed systeem van loopbaanbegeleiding versterkt de positie van medewerkers. Het vergroot ook de wendbaarheid van bedrijven. Zo helpt begeleiding medewerkers om hun sterke punten en ontwikkelwensen in kaart te brengen en te koppelen aan kansen op de arbeidsmarkt. Werkgevers krijgen hierdoor beter zicht op de talenten en behoeften in hun team. Dat maakt het makkelijker om interne mobiliteit te stimuleren, scholing gericht aan te bieden en sneller in te spelen op veranderingen of tekorten in de sector.

Meer weten? Lees de volledige publicatie LLO 2030 van TechYourFuture hier.

Mei 2025 | Sociaal-Economische Raad (SER) 

Kunstmatige intelligentie (AI) heeft grote invloed op de arbeidsmarkt. AI kan de productiviteit verhogen en nieuwe werkprocessen mogelijk maken, maar roept ook vragen op over werkkwaliteit en de rol van de werknemer. De SER heeft de impact van AI in kaart gebracht en doet belangrijke aanbevelingen voor de toekomst.

Wat is AI?

AI maakt het mogelijk voor machines om taken uit te voeren die normaal gesproken menselijke intelligentie vereisen, zoals leren, redeneren, plannen en beslissingen nemen. Dit biedt kansen voor grotere efficiëntie en innovatie, doordat repetitieve taken geautomatiseerd kunnen worden en nieuwe functies ontstaan. In de automotive sector worden AI-algoritmes al ingezet om onderhoudsbehoeften van voertuigen op te sporen, de productkwaliteit te verbeteren en productieprocessen te optimaliseren. Dit maakt bedrijven niet alleen efficiënter, maar verhoogt ook de klanttevredenheid.

Effecten op arbeidsproductiviteit en werkkwaliteit

AI kan de productiviteit verhogen door tijdrovende taken te automatiseren, waardoor werknemers zich kunnen richten op complexere taken en de werkdruk wordt verlaagd. Bovendien verbetert AI de kwaliteit van werk door betere besluitvorming en sneller inzicht uit data te bieden, wat medewerkers in staat stelt zich verder te ontwikkelen. Echter, de inzet van AI roept ook vragen op over de werkplek. Geautomatiseerde werkprocessen kunnen gevoelens van onzekerheid veroorzaken, vooral wanneer werknemers vrezen dat zij vervangen zullen worden door technologie.

Hoofdaanbevelingen van de SER

De SER benadrukt dat het belangrijk is om de juiste balans te vinden tussen technologie en menselijk werk. Twee hoofdaanbevelingen lichten we uit:

1. Waardig werk centraal stellen
   AI mag de kwaliteit van werk niet in gevaar brengen. Het is essentieel dat technologie wordt ingezet om het werk te verrijken in plaats van te vervangen. Dit betekent dat werk zowel zinvol als goed betaald moet zijn en dat werknemers in staat moeten worden gesteld zich verder te ontwikkelen binnen hun vakgebied. Werkgevers spelen hierin een grote rol door een werkomgeving te creëren waarin de inzet van AI ten goede komt aan zowel het werk als de werknemers.
2. Blijf samen leren en ontwikkelen
   AI heeft de potentie om veel werkprocessen te verbeteren, maar om optimaal te profiteren van deze technologie moeten werknemers zich blijven ontwikkelen. Het blijft belangrijk om te investeren in opleidingen en bijscholing, zodat medewerkers niet alleen kunnen omgaan met nieuwe technologieën, maar ook in staat zijn zich aan te passen aan de veranderingen die AI met zich meebrengt. Werkgevers moeten leren en ontwikkelen binnen de organisatie stimuleren door tijd, ruimte en middelen beschikbaar te stellen.

Wil je meer weten over de impact van AI op de arbeidsmarkt? Lees dan het volledige SER-rapport hier.

Juni 2024 | Aeternus

De opkomst van superretailers heeft grote gevolgen voor de automotive retailsector. Fusies, overnames en schaalvergroting leiden tot een compleet ander speelveld. Superretailers nemen de regie en zetten de toon. Dit heeft directe gevolgen voor werkgeverschap in de sector, blijkt uit een nieuw onderzoek van Aeternus.

Adviesbureau Aeternus onderzocht de afgelopen twee jaar fusies en overnames in de autodealermarkt. Grote bedrijven groeien door schaalvoordelen en het Total Mobility-concept. Dit verandert ook het werkgeverschap: meer teamwork, flexibiliteit en digitale vaardigheden worden belangrijker. Medewerkers werken vaker op meerdere locaties en met verschillende mobiliteitsdiensten. Dit onderzoek helpt bedrijven zich voor te bereiden op deze veranderingen.

Schaalvergroting en personeelsbeleid

Uit het onderzoek blijkt dat het aantal dealerbedrijven afneemt, terwijl grote holdings meer marktaandeel krijgen. In 2022 hadden de tien grootste dealers in Nederland 48% van de markt in handen, terwijl dit in 2019 nog 34% was en tien jaar geleden slechts 25%. Dit leidt tot grotere organisaties met gestandaardiseerde processen en een sterkere hiërarchie. In deze veranderende markt werken organisaties aan het samenbrengen van bedrijfsculturen en het behouden van vakmanschap. Training en talentontwikkeling spelen hierbij een belangrijke rol.

Nieuwe vaardigheden en functies

Technologische ontwikkelingen veranderen de werkplaats en de rollen binnen de autodealerbranche. Technici werken steeds vaker met geavanceerde diagnoseapparatuur en elektrische aandrijfsystemen, waardoor hun taken verschuiven richting software en data-analyse. Daarnaast ontstaan nieuwe functies, zoals mobiliteitsadviseurs en fleetmanagers, die inspelen op de trend van autogebruik in plaats van autobezit. Deze ontwikkelingen vragen om gerichte scholing en doorgroeimogelijkheden binnen bedrijven.

Total Mobility en klantbenadering

De verschuiving van autobezit naar mobiliteitsoplossingen zorgt ervoor dat dealers hun dienstverlening verbreden. Lease, verhuur, deelvervoer en mobiliteitsabonnementen krijgen een steeds grotere rol. Dit vraagt om een andere klantbenadering en medewerkers die verder kijken dan alleen de verkoop van voertuigen. Klantgerichte training en innovatieve verkoopstrategieën kunnen bijdragen aan een sterke marktpositie.

De veranderingen in de autodealermarkt vragen niet alleen om nieuwe businessmodellen, maar ook om een andere invulling van werkgeverschap, waarin flexibiliteit, specialisatie en talentontwikkeling een steeds grotere rol spelen.

Het volledige onderzoek lees je hier.