Onderzoek

Software en elektronica in voertuigen tot 2035

Januari 2026 | McKinsey

Auto’s veranderen snel. In het onderzoek The automotive software and electronics market through 2035 beschrijft McKinsey hoe software en elektronica een steeds grotere rol krijgen in voertuigen. Denk aan rijhulpsystemen, connected services, over-the-air updates en kunstmatige intelligentie.

Software en elektronica groeien naar 519 miljard dollar in 2035

De totale automarkt groeit volgens McKinsey met ongeveer 1% per jaar. De markt voor automotive software en elektronica groeit naar verwachting sneller: met 4,5% per jaar. In 2035 kan de markt voor automotive software en elektronica een omvang bereiken van 519 miljard dollar.

Deze groei komt door ontwikkelingen zoals connected voertuigen, elektrificatie en rijhulpsystemen. Ook kunstmatige intelligentie speelt een steeds grotere rol in voertuigen en in de ontwikkeling ervan.

Meer software in voertuigen

Voertuigen maken steeds meer gebruik van centrale en zonale voertuigarchitecturen. Een zonale architectuur is een manier om de elektronica in een auto anders te organiseren. In plaats van tientallen losse computers wordt er gewerkt met een paar centrale computers en zones in de auto. Dit maakt voertuigen mogelijk waarin software een grotere rol speelt bij functies, updates en connectiviteit.

Volgens McKinsey ondersteunen deze architecturen onder andere over-the-air updates, verbeterde connectiviteit en integratie van AI. Ook spelen software, elektronica en AI een steeds grotere rol in de ontwikkeling van voertuigen.

Rijhulpsystemen groeien door

Geavanceerde rijhulpsystemen blijven een belangrijke groeimarkt. Level 2-rijhulpsystemen ondersteunen tegelijk bij sturen en snelheid regelen. McKinsey verwacht dat voertuigen met deze systemen in 2030 52% van de voertuigverkoop kunnen uitmaken. In 2035 kunnen voertuigen met rijhulpsystemen en autonoom rijden samen bijna 70% van de verkoop vertegenwoordigen. Volledig autonoom rijden groeit minder snel dan eerder werd verwacht. Level 4 of hoger betekent dat een voertuig onder bepaalde omstandigheden zelfstandig kan rijden. McKinsey verwacht dat deze voertuigen in 2035 ongeveer 1% van de verkoop uitmaken. De investeringen verschuiven daardoor vooral naar ADAS en connected services. ADAS staat voor geavanceerde rijhulpsystemen.

AI krijgt grotere rol

AI kan volgens McKinsey softwarefuncties verbeteren die samen 70% van de totale softwaremarkt vertegenwoordigen. De grootste rol ligt bij rijhulpsystemen, autonoom rijden en infotainment.

Voorbeelden van functies waarbij AI een rol kan spelen zijn range estimation, personalisatie van verlichting, predictive maintenance en intrusion detection. Ook in connected services, powertrain en body & comfort ziet McKinsey toepassingen.

Sensoren blijven belangrijk

De totale sensormarkt groeit volgens McKinsey gestaag. Vooral LiDAR, een systeem dat met lasers de omgeving van een voertuig in kaart brengt, kan sterk groeien door de verdere ontwikkeling van ADAS en autonoom rijden. Voor level 3 (voertuig kan tijdelijk zelf rijden, maar de bestuurder moetbeschikbaar blijven om het over te nemen, red.) en hoger zien veel autofabrikanten LiDAR als belangrijk voor betrouwbare werking, vooral door de hoge resolutie en nauwkeurigheid.

Meer weten?

Lees het volledige onderzoek van McKinsey: The automotive software and electronics market through 2035.